افزایش فشار بر صنعت هوانوردی جهان در سایه جنگ ایران
فراز برج: بر طبق گزارش رویترز، افزایش بهای سوخت جت در پی اختلال در مسیرهای انتقال نفت ناشی از جنگ در ایران، شرکت های هواپیمایی جهان را به سوی کاهش هزینه ها و بازبینی در ظرفیت پروازی سوق داده است.
به گزارش فراز برج به نقل از مهر، شرکت جی ای ارواسپیس (GE Aerospace) روز سه شنبه با اتکا به تداوم تقاضا برای تعمیر و نگهداری موتورهای هواپیما و قطعات یدکی، پیشبینی سود سال ۲۰۲۶ خودرا افزایش داد؛ اقدامی که نشان داده است درآمدهای خدماتی این شرکت می تواند بخشی از فشار ناشی از رشد هزینه سوخت بر صنعت هوانوردی را خنثی کند.
این شرکت که از تولیدکنندگان اصلی موتورهای هواپیما در جهان به حساب می آید، حالا سود تعدیل شده هر سهم خود در سال ۲۰۲۶ را بین ۸ تا ۸.۱۰ دلار پیشبینی می کند. این رقم در برآورد قبلی شرکت بین ۷.۶۵ تا ۷.۸۵ دلار بود.
بر اساس گزارش رویترز، افزایش بهای سوخت جت در پی اختلال در مسیرهای انتقال نفت ناشی از جنگ در ایران، شرکت های هواپیمایی جهان را بسمت کاهش هزینه ها و بازبینی در ظرفیت پروازی سوق داده است. شرکت های هواپیمایی با هدف ممانعت از افت قیمت بلیت و حفظ حاشیه سود، درحال بررسی و تعدیل هزینه های عملیاتی خود هستند؛ روندی که می تواند بر عملکرد بخش های مختلف صنعت هوانوردی تاثیر بگذارد.
تداوم جنگ و نبود چشم اندازی روشن برای پایان آن، فشار ناشی از رشد هزینه سوخت را تشدید کرده است. در چنین شرایطی، توانایی شرکت های هواپیمایی برای حفظ برنامه های پروازی و سودآوری با چالش مواجه می شود و احتمال کاهش تعداد پروازها و تضعیف تقاضا برای خدمات تعمیر و نگهداری هواپیما نیز بیشتر می شود.
با این حال، جی ای ارواسپیس اعلام نموده است که انتظار دارد تاثیر این تحولات بر درآمد و سود بخش خدمات این شرکت در سالجاری محدود باشد. به قول این شرکت، بخش قابل توجهی از کارهای تعمیر و بازنگری موتورهای هواپیما برای سال ۲۰۲۶ از پیش تحت قرارداد قرار گرفته و تقاضا برای لوازم جانبی بازهم از میزان عرضه فراتر است.
در همین زمینه، راهول گای، مدیر مالی جی ای ارواسپیس، ماه گذشته اعلام نموده بود که این شرکت تابحال تغییری در برنامه های ناوگان شرکت های هواپیمایی مشاهده نکرده است. به قول وی، تعداد هواپیماهای پارک شده نیز بازهم در سطح پایینی قرار دارد؛ موضوعی که می تواند نشانه ای از تداوم فعالیت ناوگان و نیاز شرکت های هواپیمایی به خدمات فنی و تعمیراتی باشد.
اتکای جی ای ارواسپیس به درآمدهای خدماتی
جایگاه جی ای ارواسپیس در زنجیره تأمین صنعت هوانوردی، یکی از فاکتورهای مهم در ارزیابی چشم انداز درآمدی این شرکت به حساب می آید. این شرکت بوسیله سی اف ام اینترنشنال (CFM International)، سرمایه گذاری مشترک خود با شرکت فرانسوی سافران (Safran)، یکی از تأمین کنندگان اصلی موتور برای هواپیماهای باریک پیکر و از بازیگران مهم بازار موتورهای هواپیماهای پهن پیکر است.
اهمیت خدمات بعد از فروش و تأمین قطعات در ساختار درآمدی این شرکت نیز قابل توجه است؛ به صورتی که قطعات و خدمات بیشتر از ۷۰ درصد از درآمد موتورهای تجاری جی ای ارواسپیس را می سازند. این سهم بالا، نقش کارهای تعمیراتی و تأمین قطعات را در حفظ جریان درآمدی شرکت، بخصوص در دوره های رشد هزینه های عملیاتی شرکت های هواپیمایی، برجسته می کند.
عملکرد مالی اخیر این شرکت نیز از رشد درآمد در بخش موتورهای تجاری و خدمات حکایت دارد. درآمد سه ماهه این بخش نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۱ درصد افزوده شد و به ۱۰.۳۴ میلیارد دلار رسید.
جی ای ارواسپیس همین طور برای سه ماهه منتهی به سپتامبر، سود تعدیل شده ۲.۲۵ دلار به ازای هر سهم را گزارش کرد؛ در صورتیکه این رقم در مدت مشابه سال قبل ۱.۶۶ دلار به ازای هر سهم بود.
مجموع این ارقام نشان داده است که جی ای ارواسپیس، حداقل در برآورد فعلی خود، بازهم به ظرفیت ایجاد درآمد بخش موتورهای تجاری، تعمیر و نگهداری و فروش لوازم جانبی اتکا دارد؛ در عین حال، تداوم افزایش بهای سوخت و واکنش احتمالی شرکت های هواپیمایی در قالب کاهش پروازها، همچون عواملی است که می تواند بر روند تقاضا برای خدمات این شرکت تاثیر بگذارد.
منبع: farazborj.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب