کاهش تراز آب دریای خزر نیمی از ظرفیت بندر خرمشهر بلااستفاده است
فراز برج: مدیران کل بنادر و دریانوردی استانهای ساحلی کشور در نشست شورای هماهنگی مدیران ستاد و بنادر سازمان بنادر، مهم ترین مسائل، چالش ها و برنامه های توسعه ای بنادر تحت مدیریت خویش را تشریح کردند.
به گزارش فراز برج به نقل از مهر، مدیران کل بنادر و دریانوردی استانهای ساحلی کشور در نشست شورای هماهنگی مدیران ستاد و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی مهم ترین مسائل، چالش ها و برنامه های توسعه ای بنادر تحت مدیریت خودرا تشریح کردند.
در این جلسه مطالبی همچون نوسازی ناوگان و تجهیزات بندری، گسترش زیرساخت های دریایی، تأمین منابع مالی پروژه ها، افزایش ظرفیت عملیاتی بنادر، رفع موانع سرمایه گذاری و چالش های ناشی از کاهش تراز آب دریای خزر عنوان شد.
براساس اعلام وزارت راه و شهرسازی، حسین یونسی مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به لزوم تأمین تجهیزات راهبردی بندری در این استان، اظهار داشت: سامانه های بندری و گمرکی باید به یکدیگر متصل شوند و استفاده از بنادر اصلی شمالی کشور برای نقل وانتقال کالاهای خطرناک کلاس یک نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی اضافه کرد: تمدید قراردادهای سرمایه گذاری انبار که توسط بخش خصوصی بصورت BOT انجام شده، تعیین تکلیف تعهد تناژ شرکت های سرمایه گذاری، تعیین تکلیف پروژه های پدافندی، تخصیص اعتبار و نقدینگی برای تعمیرات و خرید قطعات و تجهیزات تخلیه و بارگیری و همین طور تعیین تکلیف پروژه های عمرانی در دست اقدام بنادر گیلان همچون موارد مهمست.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به اهمیت تعیین تکلیف قرارداد لایروبی نگهداری بندر آستارا، اظهار داشت: تسریع در فرآیند ساخت اسکله های جدید حوضچه شرقی بندر انزلی با عنایت به روند کاهشی تراز آب دریای خزر و عدم امکان تداوم تعمیق اسکله های حوضچه قدیم، ضروریست.
یونسی با اشاره به اینکه بهبود دیپلماسی دریایی در سطح ملی با کشورهای حوزه دریای خزر اهمیت دارد، اظهار داشت: چالش هایی نظیر کاهش تراز دریای خزر و رفع موانع فعالیت شرکت های کشتیرانی در بنادر غیرایرانی باید مورد توجه قرار گیرد.
وی خاطرنشان کرد: اجرای اقدامات در رابطه با سیاستهای ابلاغی توسعه دریامحور وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه گسترش زیرساخت های ساخت و تعمیر شناورها در حوزه شمال کشور مهم و لازمست، چونکه زیرساخت های تعمیراتی فعلی بهیچ وجه متناسب با افزایش 100درصدی ناوگان ایرانی دریای خزر نیست و باید به این مسئله توجه ویژه داشت.
نوسازی تجهیزات راهبردی و توسعه ۲۴۰۰ هکتاری بنادر هرمزگان
حمیدرضا محمدحسینی، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با اشاره به اولویت های راهبردی و محورهای مهم حوزه بنادر و دریانوردی این استان اظهار داشت: طرح جامع بنادر، نوسازی تجهیزات راهبردی و ناوگان دریایی و خدماتی، گسترش زیرساخت ها و پیشرفت ظرفیت عملیاتی بنادر، ساماندهی اراضی و دارایی ها و پیشرفت راندمان اقتصادی، پیشرفت ایمنی، امنیت و آمادگی مدیریت بحران و همین طور اصلاح ساختار سازمانی و توسعه سرمایه انسانی از محورهای مهم و مورد توجه بنادر و دریانوردی هرمزگان است.
وی افزود: بازبینی افق زمانی طرح جامع بنادر متناسب با تحولات و نیازهای آینده بنادر کشور، نوسازی جرثقیل ها، ترانستینرها، شناورهای آتشخوار، یدک کش ها و ناوگان های مسافری و توجه به مقوله ناجی همچون مواردی است که باید در بخش نوسازی تجهیزات راهبردی و ناوگان دریایی و خدماتی مورد توجه قرار گیرد.
وی تعمیق اسکله و کانال، موج شکن، اراضی ۲۴۰۰ هکتاری، بندر جدید لنگه و توسعه بنادر کوچک را از دیگر محورهای مهم گسترش زیرساخت ها و پیشرفت ظرفیت عملیاتی بنادر عنوان نمود.
محمدحسینی در رابطه با ساماندهی اراضی، دارایی ها و پیشرفت راندمان اقتصادی بنادر نیز اشاره کرد: توجه به قراردادهای کوتاه مدت، اراضی ۲۰۰ هکتاری، طرح جامع، دسترسی ها و مطالبات تجاری در این بخش از اهمیت خیلی بالایی برخوردار می باشد.
وی با اشاره به لزوم پیشرفت ایمنی، امنیت و آمادگی مدیریت بحران بنادر اظهار داشت: مقوله آتش نشانی، امداد و نجات، دوربین های نظارتی، جاده، درمانگاه و ساختمان مدیریت بحران نیازمند توجه است.
وی همین طور در بخش اصلاح ساختار سازمانی و توسعه سرمایه انسانی، ساختار تشکیلاتی، کمبود نیروی انسانی، رفاه کارکنان، جذب و نگهداشت نیرو و نظام پرداخت را از موضوعات نیازمند توجه برشمرد.
پیچیدگی فرآیندهای سرمایه گذاری در بنادر خوزستان
بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به ظرفیت بالای بنادر این استان برای سرمایه گذاری اظهار داشت: باید شاهد کاهش پیچیدگی و طولانی بودن فرآیندها و ضوابط اجرائی سرمایه گذاری باشیم و امکان جذب به هنگام سرمایه گذار را فراهم نماییم تا ریسک های زمان، هزینه و بازار ناشی از طولانی بودن فرایندها کم شود.
وی اضافه کرد: باید شاهد ایجاد رضایت ذی نفعان از ضوابط و استقلال از مشارکت در پروژه های آینده باشیم و ضمن مولدسازی، اهداف توسعه بنادر بوسیله جذب سرمایه گذار محقق شود.
وی با تاکید بر لزوم بازبینی در متن قراردادهای تیپ و تدوین قراردادهای جدید بیان کرد: مدیریت قراردادهای سرمایه گذاری BOT خاتمه یافته و درحال خاتمه، نوسازی جدی تجهیزات دریایی و بندری، لزوم تسریع در فرآیند خارج سازی تجهیزات فرسوده و جایگزینی تجهیزات جدید بر مبنای سند آمایش لجستیک از دیگر مسایل مهمی است که باید به آن توجه داشت.
آقایی با اشاره به اهمیت تأمین اعتبار متناسب با برنامه زمان بندی پروژه های مصوب اظهار داشت: انطباق فاکتورهای تعدیل با واقعیت های بازار و استقرار سیستم مدیریت پروژه (PM) در پروژه های سرمایه گذاری نیز از دیگر موارد قابل اشاره است.
وی با تاکید بر لزوم توسعه فیزیکی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره) و تأمین اعتبار پروژه توسط سازمان بنادر و دریانوردی با عنایت به لزوم اجرای آن، اشاره کرد: باید شاهد تنوع بخشی درآمدی سازمان بنادر و دریانوردی در جهت اهداف تداوم کسب وکار باشیم و بتوانیم از ظرفیتهای مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی (ICZM) در مولدسازی سواحل استفاده نمائیم.
نیمی از ظرفیت بندر خرمشهر بلااستفاده مانده است
نورالله اسعدی، سرپرست اداره کل بندر و دریانوردی خرمشهر با اشاره به اینکه باید بتوان از ظرفیتهای ایجادشده در این بندر به نحو مطلوب استفاده کرد، اظهار داشت: نیمی از ظرفیتهای بندر بلااستفاده باقیمانده و باید شرایط را جهت استفاده تجار و بازرگانان از این ظرفیت فراهم نماییم.
وی با تاکید بر لزوم لایروبی در دهانه اروند اظهار داشت: سالانه شاهد تردد حدود ۱۵۰۰ فروند شناور هستیم و باید بندر خرمشهر را برای سرمایه گذاران جذاب نماییم.
اسعدی افزایش میزان صادرات و واردات، اقتصادی شدن بندر، افزایش مزیت رقابتی حمل دریایی در مسیل اروند و همین طور تغییر تعرفه آب بهای بنادر را از دیگر موضوعات مهم عنوان نمود.
کامبیز مالکی زاده، مدیر بنادر و دریانوردی آبادان با بیان این که بر مبنای وعده داده شده تا ۲۰ روز آینده شاهد افتتاح ترمینال و بندر واصلیه خواهیم بود، اظهار داشت: این اتفاق خبر خوبی است و امیدواریم طی زمان اعلامی شاهد افتتاح ترمینال و بندر واصلیه باشیم.
وی با تاکید بر لزوم رفع چالش کمبود نقدینگی به سبب عدم اختصاص بودجه به پروژه های فعال سرمایه ای بیان کرد: لایروبی بنادر سه گانه آبادان، توسعه نیروی انسانی و تعیین تکلیف خرید برق از بورس انرژی از دیگر موارد مهمی است که باید به آن توجه گردد.
محصورسازی مجتمع بندری نگین
عبدالسعید عباسی، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر با اشاره به لزوم رفع چالش پیش پرداخت پروژه ها اظهار داشت: باید شاهد نوسازی ناوگان خودرویی باشیم، چونکه این اقدام هزینه های تعمیر و نگهداری را می کاهد.
وی اضافه کرد: محصورسازی مجتمع بندری نگین، توجه به نیروی انسانی متخصص دریایی و انفورماتیکی، مناسب سازی موج شکن بندر مروارید خارک و تحقق مطالبات مردمی در مورد تعیین تکلیف حوضچه سنتی عسلویه از موارد مهمی است که باید به آن توجه کرد.
شهر لجستیک سیستان و بلوچستان نیازمند تعیین تکلیف
قاسم عسکری نسب، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با اشاره به خسارت های مستقیم ناشی از جنگ به تجهیزات و ابنیه اظهار داشت: تبعات ناشی از جنگ در اجرای پروژه های عمرانی و تجهیزاتی درحال اجرا و آینده بر کسی پوشیده نیست، اما تمام تلاش خودرا برای توسعه بنادر سیستان و بلوچستان به کار بسته ایم.
وی همین طور توضیحاتی در رابطه با قرارداد راهبری بندر شهید بهشتی چابهار ارایه کرد و گفت: جانمایی پایانه اختصاصی مواد معدنی با عنایت به افزایش صادرات مواد معدنی امری لازم است و باید با تشکیل اسکله، محوطه و تجهیزات اختصاصی تخلیه و بارگیری مواد معدنی، مصالح ساختمانی و محصولات فولادی، شرایط را برای افزایش عملکرد بندر فراهم نماییم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان تعیین تکلیف شهر لجستیک را از دیگر موضوعات مهم دانست و اظهار داشت: تعیین تکلیف شهر لجستیک بر مبنای سند آمایش لجستیک کشور و همین طور جانمایی موقعیت مکانی بدون معارض برای این شهر باید مورد توجه قرار گیرد.
عسکری نسب در رابطه با ابلاغ سند توسعه استان سیستان و بلوچستان نیز اشاره کرد: بر مبنای ابلاغ سند توسعه استان و تکالیف اداره کل و سازمان بنادر و دریانوردی در جهت اجرای مفاد این سند، تأمین مالی، برنامه ریزی و اجرای فاز دوم توسعه بندر شهید بهشتی و همین طور مطالعه بندر بزرگ (مگاورت) استان ذیل طرح جامع سواحل مکران مدنظر قرار دارد.
محمدعلی موسی پور گرجی، مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد با اشاره به اهمیت تأمین تجهیزات دریایی و بندری گفت: تأمین بموقع اعتبار برای پروژه های در دست اجرا، تعدیل و تنظیم مدت قراردادهای جاری و افزایش مدت قراردادها، کاهش ماندگاری کالا در انبارهای بندر امیرآباد و لایروبی بندر نکا از دیگر موارد مهم و قابل توجه است.
وی افزود: استفاده از تبصره ماده ۳ دستورالعمل کمیته پایش، اعطای مجوز فعالیت برای مرکز امور دریانوردان در بندر امیرآباد و ابلاغ تعرفه جدید از دیگر مواردی است که می توان به آن اشاره نمود.
ایجاد اسکله خدماتی در نوشهر و فریدون کنار
ابوطالب گرایلو سرپرست اداره کل بنادر و دریانوردی استان مازندران نیز به مسایل مهم و مورد توجه بندر نوشهر اشاره نمود و گفت: باید شاهد تأمین شناورهای یدک کش و راهنمابر در بنادر نوشهر و فریدون کنار باشیم و اسکله خدماتی در این دو بندر ایجاد نماییم.
وی همین طور با تاکید بر اهمیت اطاله موج شکن های بنادر نوشهر و فریدون کنار و راه اندازی دایک در بندر نوشهر اظهار داشت: تأمین و تخصیص اعتبار مورد نیاز برای ادامه اجرای پروژه های عمرانی و تجهیزاتی، حل کمبود افسران کنترل و بازرسی کشتی ها در بنادر نوشهر و فریدون کنار و رفع چالش های مربوط به سازمان منطقه آزاد مازندران از مسایل مهمی است که باید در دستورکار قرار گیرد.
تعیین تکلیف قرارداد اراضی اسکله بندر ترکمن
سیدمحسن طیرانی مدیر بنادر و دریانوردی استان گلستان به لزوم تعیین تکلیف قرارداد اراضی اسکله بندر ترکمن و پیگیری مطالبات استانی و نمایندگان مجلس شورای اسلامی در رابطه با راه اندازی بندر سبز خزری با کاربری واردات گردبینه (چوب خام) اشاره نمود.
وی اضافه کرد: ابلاغ مطالعات مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی (ICZM) استان گلستان، استقرار یک دستگاه لایروب در سواحل استان و لایروبی نگهداری کانال احداثی آشوراده به عنوان کانال ارتباطی بین خلیج گرگان و دریای کاسپین همچون موارد خیلی مهمی است که باید به آن توجه داشت.
عیسی بشارتی، رئیس اداره بنادر و دریانوردی ارومیه نیز با تاکید بر لزوم تأمین نیروی انسانی متخصص در رابطه با حوزه دریایی، بندری و سواحل گفت: افزایش خدمات به حوزه های مربوطه با عنایت به افزایش تراز آبی دریاچه ارومیه طی دو سال گذشته و تأمین امکانات و زیرساخت های دریایی، بندری و سواحل با عنایت به کاهش تراز آبی دریاچه طی سنوات گذشته، همچون موارد مهمی است که باید مدنظر قرار گیرد.
منبع: فراز برج
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب