شمارش معکوس برای آغاز عملیات اجرایی پروژه رشت - آستارا با امضای دو سند
به گزارش فراز برج، با حضور رئیس جمهور، روز شنبه (۲۵ بهمن) دو سند مهم پروژه راه آهن رشت - آستارا امضا و روند عملیاتی شدن مسیر ۱۶۲ کیلومتری شروع می شود.
به گزارش فراز برج به نقل از مهر، بعد از سال ها انتظار و پیچیدگی های فنی، مالی و حقوقی، پروژه راه آهن رشت - آستارا، که حلقه مفقوده کریدور بین المللی شمال–جنوب شمرده می شود، به مرحله اجرای عملیاتی نزدیک شده و عملیات ساخت این مسیر ۱۶۲ کیلومتری در دو ماه آتی آغاز خواهد شد.
راه آهن رشت - آستارا با طول ۱۶۲ کیلومتر و ۹ ایستگاه، ایران را به شبکه ریلی قفقاز، روسیه و اروپا متصل می کند و در آستانه تحولی مهم قرار دارد. این مسیر نقش کلیدی در تکمیل کریدور شمال - جنوب و کاهش زمان و هزینه حمل کالا از جنوب آسیا به روسیه و اروپا ایفا می کند.
کارشناسان پیش بینی می کنند بهره برداری از این مسیر می تواند زمان حمل کالا از بمبئی به مسکو را از ۴۵ روز به ۲۱ روز کاهش داده و هزینه حمل را تا ۳۰ درصد کم کند.
این پروژه که سال ها به علت تملک اراضی، مذاکرات فنی و مالی با طرف روسی و نهائی سازی قراردادها به تأخیر افتاده بود، حالا وارد مرحله نهائی فازبندی شده است. در نشست اخیر سه جانبه ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان در باکو، نقشه راه فازبندی پروژه طی سه ماه آتی نهائی خواهد شد و هدف مشترک، تضمین حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار از این مسیر اعلام شده است.
تأمین مالی پروژه با وام ۱.۶ میلیارد یورویی از روسیه با نرخ بهره ۳ درصد در دستور کار است که ۱۵ درصد آن سهم ایران است. علاوه بر این، پیشرفت های قابل توجه در تملک اراضی مسیر، شرایط اجرای پروژه را بشکل عملیاتی آماده کرده است؛ تا پایان دیماه ۱۴۰۴، حدود ۱۱۲ کیلومتر از اراضی تملک شده و عملیات اجرایی در بیشتر از ۳۰ کیلومتر شروع شده است.
راه آهن رشت - آستارا، علاوه بر کوتاه کردن مسیر ترانزیتی جنوب–شمال، به عنوان اهرم راهبردی دیپلماسی کریدوری ایران عمل می کند. اتصال بنادر جنوبی کشور همچون چابهار و بندرعباس به شبکه ریلی منطقه، امکان افزایش سهم ایران در ترانزیت منطقه ای و همکاری با کشورهای کلیدی مانند روسیه و هند را فراهم می آورد و در وضعیت تحریمها، تاب آوری لجستیکی و اقتصادی کشور را تقویت می نماید.
با وجود پیشرفت ها، برخی چالش ها و ابهامات فنی همچنان وجود دارد. اختلافات در طراحی ایستگاه ها و زمان دقیق امضای قرارداد اجرایی با شرکت روسی باید در ماه های آتی برطرف شود تا آغاز عملیات اجرایی بدون وقفه دنبال شود.
راه آهن رشت - آستارا، با اتصال راهبردی ایران به مسیرهای شمالی، نه فقط یک پروژه حمل ونقلی، بلکه نمادی از جایگاه راهبردی ایران در تجارت و ترانزیت منطقه ای خواهد بود. با شروع ساخت، این پروژه می تواند مسیر اقتصاد، دیپلماسی و ترانزیت ایران را در منطقه متحول کند و جایگاه تهران را در شبکه جهانی حمل و نقل تقویت کند.
دو سند مهم خط آهن رشت - آستارا با حضور رئیس دولت امضا می شود
به گزارش فراز برج به نقل از مهر، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اعلام نمود که روز شنبه ۲۵ بهمن، با حضور رئیس جمهور، دو سند مهم در رابطه با پروژه خط آهن رشت - آستارا میان جمهوری اسلامی ایران و طرف روسی به امضا خواهد رسید.
بازوند اضافه کرد: یکی از این اسناد مربوط به تحویل ۱۲۵ کیلومتر از مسیر خط آهن رشت - آستارا به شرکت «کاسپین سرویس» به عنوان نماینده کشور روسیه است. قبل تر هم در اردیبهشت ماه امسال، ۳۴ کیلومتر از این مسیر ۱۶۲ کیلومتری به طرف روسی تحویل شده بود.
وی تصریح کرد: سند دوم در رابطه با الزامات فنی و کارفرمایی پروژه است که برپایه آن، مشخصات فنی خط آهن رشت–آستارا باید به تأیید نهائی هر دو طرف برسد تا مبنای اجرای عملیات اجرایی و ادامه روند راه اندازی این پروژه قرار گیرد.
به اجمال، کارشناسان پیشبینی می کنند بهره برداری از این مسیر می تواند زمان حمل کالا از بمبئی به مسکو را از ۴۵ روز به ۲۱ روز کاهش داده و هزینه حمل را تا ۳۰ درصد بکاهد. این پروژه که سال ها به دلیل تملک اراضی، مذاکرات فنی و مالی با طرف روسی و غایی سازی قراردادها به تأخیر افتاده بود، حالا وارد مرحله غایی فازبندی شده است. با وجود پیشرفت ها، برخی چالش ها و ابهامات فنی بازهم وجود دارد.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب